La mobilità elettrica è una realtà consolidata che sta guidando la trasformazione del settore automotive, orientato ad una sempre maggiore efficienza energetica, a nuove soluzioni tecniche e abitudini più sostenibili. In questo ambito ICC è pronta ad affrontare la sfida grazie alla linea di cavi ICCxEV® progettata per supportare ogni fase del trasferimento di energia nei veicoli elettrici, dalle infrastrutture di ricarica ai sistemi di bordo e pensata per resistere alle condizioni d’uso gravose, grazie alla conformità ai più alti standard di qualità e sicurezza.
CAVI PER LA RICARICA DEI VEICOLI ELETTRICI
Ricarica in Corrente Alternata (AC) – Modalità 3
È la modalità di ricarica più diffusa per veicoli elettrici (nota come “ricarica lenta”), conforme alla norma CEI EN 61851-1. Prevede la connessione a colonnine elettriche o wall box (EVSE) in Corrente Alternata (AC)
Il nostro cavo AC EVC H07BZ5-F è specificamente progettato per questa tipologia di ricarica:
- Tensione nominale: 450/750V – Temperatura d’esercizio: -35°C / +90°C
- Isolamento/Guaina in gomma e poliuretano, privo di alogeni
- Adatto sia alla posa fissa che dinamica
- Adatto ad ambienti esterni, anche in presenza di agenti chimici, luce solare o acqua
Ricarica in Corrente Continua (DC) – Modalità 4
È la soluzione più rapida e potente, consente la “ricarica veloce” tramite Corrente Continua (DC), sistema molto utile per stazioni su arterie autostradali e in aree extraurbane in grado di garantire una ricarica parziale in pochi minuti.
Il cavo DC EVC Cable IEC 126 è certificato UL EU e conforme alla norma IEC 62893-4-1:
- Tensione nominale: c.a. 0.6/1kV (1.2kV) – c.c. 0.9/1,5kV (1.8kV) – Temperatura d’esercizio: -25°C / +90°C
- Isolamento in gomma, guaina in poliuretano, privo di alogeni
- Adatto sia alla posa fissa che dinamica
- Adatto ad ambienti esterni, elevata resistenza a raggi UV, oli e agenti chimici, non propagante la fiamma
Cavi per alimentazione e cablaggio all’interno delle stazioni di ricarica
La qualità e la resistenza dei cavi impiegati all’interno delle stazioni di ricarica è fondamentale per garantire sicurezza e affidabilità operativa. Collegano componenti interni alle colonnine di ricarica come alimentatori e sistemi di controllo e necessitano di resistenza a specifiche condizioni ambientali e lavorative.
- Isolati in silicone, PVC, gomma o elastomeri speciali
- Solitamente privi di alogeni, ritardanti la fiamma e a bassa emissione di fumi (LSOH)
CAVI A BORDO VEICOLI IBRIDI ED ELETTRICI
All’interno dei veicoli elettrici tutti i cavi High Voltage sono facilmente riconoscibili anche dai non addetti ai lavori grazie alla loro guaina arancione. Sono progettati per resistere a interferenze elettromagnetiche, stress termici e sollecitazioni meccaniche. I cavi HV unipolari schermati sono utilizzati tra batteria HV, distributore e motore. Le sezioni più comuni vanno da 16 a 70 mm² (veicoli leggeri), fino a 95 o 120 mm² (veicoli pesanti). Altre tipologie di cavi multipolari schermati, invece, sono utilizzati per componenti ausiliari, come compressori, riscaldatori, prese plug-in, con sezioni comprese tra 2,5 e 6 mm².
Soluzioni ad alte prestazioni: la gamma HV
FHLR4G & FHLR4GCB13X
- Tensione nominale: 1000 V AC / 1500 V DC – Temperatura d’esercizio: fino a 150°C (classe T4)
- Isolamento in silicone, guaina elastomerica speciale
- Compatibile con vernici di classe F, ozono, UV, olio minerale. Eccellente resistenza allo strappo, buona resistenza alla maggior parte degli oli, delle sostanze chimiche e delle condizioni atmosferiche
- Ideali per motori, trasformatori e sistemi di alimentazione HV
FHLR2G & FHLR2GCB2G
- Tensione nominale: 1000 V AC / 1500 V DC – Temperatura d’esercizio: fino a 200°C (classe T6)
- Isolamento in silicone, guaina silicone
- Compatibile con vernici di classe F, ozono, UV, olio minerale. Eccellente resistenza allo strappo, buona resistenza alla maggior parte degli oli, delle sostanze chimiche e delle condizioni atmosferiche
- Ideali per motori, trasformatori e sistemi di alimentazione HV
Tutti i cavi della gamma ICCxEV® sono privi di alogeni, non propaganti la fiamma e a bassa emissione di fumi.
La compatibilità con connettori di diversi produttori li rende estremamente versatili in fase di progettazione: in particolare per questa ragione, sono disponibili
